隨著國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，公路項目的數(shù)量和規(guī)模不斷增加。工程造價咨詢就是依據(jù)工程整體預算價格進行決算，為項目編寫可行性研究報告。公路造價咨詢對工程造價控制有著非常重要的價值，不僅可以減少資金的投入量，還可以提升企業(yè)經(jīng)濟效益。造價確定和控制過程中，咨詢公司會對各個階段的工作進行分析。文章針對公路造價咨詢在工程造價中的控制作用探究，并結合實際情況提出意見和建議。

隨著國內(nèi)現(xiàn)代化建設水平的提升，建筑行業(yè)的造價管理也取得一定成就。造價控制是工程造價管理的重要組成，而造價咨詢對于造價控制有著直接的影響。公路項目每個階段的造價控制都非常的重要，工作人員需要對工程造價的基礎數(shù)據(jù)進行分析，進而為工程造價提供全面的服務。為全面獲取工程造價信息打下堅實的基礎，為工程控制創(chuàng)造最有利的條件。通過造價咨詢可以保證工程造價的科學性和準確性，引導造價咨詢?nèi)娴貐⑴c到工程造價之中。有效地控制工程造價，盡可能地降低項目施工成本。

一、公路項目造價咨詢在造價控制的現(xiàn)狀分析

當前政府非常重視工程造價管理，已經(jīng)制定了比較嚴密的組織體系，通過多級管理制度，明確地劃分了管理機構的權限和職責。當前的工程造價管理過程中，相關部門的直接參與和管理對于后續(xù)工作造成了巨大影響。相關部門在預算的編制、內(nèi)容方法、審批方式等方面都做了詳細說明，規(guī)定了預算定位、費用等額、材料價格等。設計單位、工程造價咨詢單位需要明確公路項目造價控制意圖，強化管控。針對不同階段的施工特點進行分析，積極學習借鑒先進經(jīng)驗，對于公路項目可行性進行分析，充分了解市場環(huán)境。對于公路項目工程造價進行動態(tài)管理，盡可能減少對施工企業(yè)的效益影響，保證企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，進而推動經(jīng)濟穩(wěn)定持續(xù)增長。

二、公路建設過程的工程咨詢

公路建設的工程造價控制所涉及的環(huán)節(jié)比較多，內(nèi)容繁雜，貫穿于整個公路項目的各個階段當中。這需要加強對工程造價和工程投資的預測，使其更加合理、科學、準確。之后委托造價咨詢單位進行全面、專業(yè)的分析，促使各項計劃、各項建設與預期投資目標相一致，更好地實現(xiàn)投資目標，增加預期收益。還需要強化工程咨詢團隊建設，使其更好地服務于項目投資決策、項目實施，保證項目控制工程造價滿足相應的要求。咨詢企業(yè)要不斷提升自身價值，制定科學、合理的管理制度，保證企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展，進一步規(guī)范企業(yè)的管理、結構和工作方法。積極學習法律知識，幫助員工正確認知法律底線，避免各種造假行為，不斷增加造價文件的可信度，為后續(xù)工作開展打下堅實基礎。工程造價咨詢企業(yè)要提升競爭力，就要定時對于員工進行專業(yè)知識培訓。為員工創(chuàng)造更多實踐的機會，逐步地積累工作經(jīng)驗。咨詢單位要始終以客戶的需求為出發(fā)點，逐步完善項目管理水平，進而形成科學創(chuàng)新的服務方案。

（1）決策階段的公路造價控制

工程的造價控制會呈現(xiàn)在道路建設的所有工序之中，項目決策中各種技術的應用，都對工程造價有著重要影響。項目建設階段施工位置、工藝設備、施工標準都會影響到工程造價的實施和管理。在進行決策的時候，投資方需要綜合考慮這些因素，進行科學的選擇，制定出更加科學經(jīng)濟的管理方案，確保項目的可行性和可操作性。由專業(yè)造價咨詢企業(yè)對公路項目建設進行投資估算，同時還要對于項目風險、盈利內(nèi)容進行分析，最終選擇最恰當?shù)耐顿Y方案和投資計劃、方式策略。

（2）設計階段的公路造價控制

公路項目造價控制需要強化對設計的管控，實際的控制管理過程中，需要有效地將經(jīng)濟與技術結合起來，提高設計的可行性。設計方案會涉及到公路工程的費用、支出、工期以及人力、財力、物力資源等方面，涵蓋的內(nèi)容和環(huán)節(jié)比較多，設計方案是否科學、合理，設計方案的可行性和可操作性等的造價控制對項目有著重要的的影響。設計單位和設計人員可能存在過度追求技術可靠性或者是項目的經(jīng)濟效益，沒有合理地將兩者有效結合，容易誘發(fā)工程造價方面的誤差，造成成本增加以及資金浪費，不利于優(yōu)化資金等資源的使用效率。另外，部分企業(yè)可能會為了效益而在設計階段趕工、縮短工期，公路項目完成決策后設計施工圖，缺乏初步設計和方案的科學比選，影響方案的科學性。設計環(huán)節(jié)考慮不全面的問題留存到施工階段，對于施工單位的能力提出了更高要求。如果施工單位能力有限，沒有及時地發(fā)現(xiàn)設計層面的問題，就可能造成嚴重的經(jīng)濟損失。

（3）招標階段公路造價控制

招投標的最終目的是選擇最合適的施工企業(yè)，這一階段的工作結果將會直接影響到公路項目的工程造價。投資方為了降低建設成本，往往都是采用招標的方式，投標計劃的制定、招標文件的編制、投標單位資質(zhì)的審查、工程量清單和標底的編制、現(xiàn)場查看、參與招標等內(nèi)容都需要造價投資機構、造價咨詢企業(yè)完成。需要加強這方面的管理和控制，通過合理地策劃與管控，通過對比分析，選擇最合理的承包模式和機構，科學地確定合同款計價方式，從而提升項目投資效益。

（4）施工階段公路的造價管理

在實際的公路項目施工過程中，工程咨詢機構要針對施工企業(yè)資質(zhì)進行認真核查。采用科學、全面的比較方法，核查審計組織環(huán)節(jié)中不合理的費用。同時要檢查各個分項工程數(shù)量和金額變化，根據(jù)合同的規(guī)定事項和合同規(guī)則科學計算。工程建設中的變更事項如價格變更、條款變更等也要依據(jù)工程合同的工程量進行。綜合考慮工程質(zhì)量要求、造價、工期等因素，科學制定和審查工程變更方案。加強與建設單位、承包單位之間的關系，通過溝通協(xié)商確定工程價款變更、處理的方式方法。整理歸納施工和監(jiān)理過程中相關的資料，確保資料準確、全面，方便開展后續(xù)索賠工作。針對工程造價風險進行分析，制定出更具針對性的防范措施。

（5）竣工驗收階段公路的造價管理

在竣工核實階段，要依照竣工圖紙核實工程實際數(shù)量。針對變更單和現(xiàn)場簽證要認真核查，為后續(xù)工作的開展打下堅實基礎。及時認證設計變更，確保負責人已經(jīng)在變更簽證上簽字認證。重視隱蔽工程的驗收記錄的檢查，積極核對合同條款，促使項目滿足合同內(nèi)容需求，核對結算價款與合同價款結算方式一致。

（6）后評階段公路造價管理

后評階段需要對公路項目開發(fā)進行總結、評價，完善評價和分析相關建設，科學總結工程造價控制。這需要加強前期數(shù)據(jù)資料記錄和累積，提供更加全面的、準確的數(shù)據(jù)信息，為提升工作效率打下堅實基礎。工程項目開發(fā)過程會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)資料，使整理工作的難度增加。造價咨詢企業(yè)具有專業(yè)優(yōu)勢，不僅可以完成數(shù)據(jù)存檔歸類的任務，還可以憑借數(shù)據(jù)庫來提升管理效率。

工程咨詢對公路項目造價管理的影響是不容置疑的，它直接關系到投資決策、建筑施工等環(huán)節(jié)的各個階段。建筑項目的造價管理需要實施動態(tài)管理，管控項目每一個環(huán)節(jié)，加強成本的控制。工程咨詢企業(yè)要主動參與項目造價管理過程，增加管控投入與力度，滿足投資預期收益，提高綜合收益。工程咨詢機構還要充分利用好自身職能和價值作用，積極地搜集和整理相關信息。結合市場經(jīng)濟特征進行分析，明確項目自身的優(yōu)勢和特點。針對方案進行科學比較，進而做出更加科學的評價。